10月16日，奇瑞集团与宁德时期共同通知，神行超充电板落地奇瑞星途星纪元，依托宁德时期卓绝的极适度造身手，神行超充电板自8月份发布到首发车型仅用时2个月，体现了“充得快、上车快、量产快”的神行速率。

一、投资要点

宁德时期正在引颈行业跨入新能源车的超充时期。8月16日，宁德时期发布全球首款汲取磷酸铁锂材料并可竣事大范围量产的4C超充电板——神行超充电板，竣事了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速率，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能心焦，全面开启新能源车的超充时期。低温景象下进展也可以，快充功能零下10度30分钟内充至80%，低温亏电景象下零百加速不衰减。

    

在短短两个月后发布首发车型，将鼓动4C超快充电板迟滞成为搭载在等闲车型上的标配产物，援助电板及材料端的渗入率，并带动充电桩等产物的更新升级，神行超充电板是一款以“4C超充电板”为主要卖点的电板产物，宁德时期将其定性为“全球首款汲取磷酸铁锂材料并可竣事大范围量产的4C超充电板”。

在8月的发布会上，宁德时期称该产物的问世是“能源电板手艺发展史上又一里程碑，将加速鼓动全面电动化程度”。宁德时期觉得，“始终来看，车企推出互异化竞争产物的意愿较强，瞻望4C快充手艺会占据较为可不雅的阛阓份额”。不外，宁德时期也教导，4C快充手艺的愚弄范围不仅由电板决定，更多还取决于车企的车型运筹帷幄等。

除了惹东说念主眼球的“充电10分钟，续航400公里”的充电速率除外，“磷酸铁锂”是业界存眷的另一个关节词。据滂沱新闻，由于电板正极基于磷酸铁锂材料体系，神行4C超充电板的本钱将较三元材料的快充电板有极大削减，这使得电板领有在性能除外的上风。与汲取三元锂电材料的麒麟电板不同的是，神行超充电板汲取磷酸铁锂材料。

业内无数预期，这一选材上的转换将变成电板本钱上的显贵下跌，竣事超充手艺在公共车型上的扩充愚弄，也即竣事奇瑞在修起本次配合中说起的“科技平权”。此前，在本钱压力下，超等快充适配于价钱25万以上中高端车辆，业内预期神行电板将主要隐敝15万—30万元的纯电车型。

除了电板厂商、新能源车企受益于超充手艺的扩充，新能源产业中的上游材料、终局充电形势均有望跟进升级。

光大证券(维权)等研报指出，高压快充需要电板-车-桩-网端协同升级，电板及材料端渗入率有望领先看到快速援助。其中，高压快充在电板及材料端的落地是第一步，渗入率有望领先看到援助， 温州科宇电器有限公司后续充电桩端大功率化、车端800V高压化将是下一阶段要点。

国金证券分析称，沙河市达企托盘有限公司神行电板有助于宁德时期援助在中端车型的份额， 湖州德创进出口有限公司并带动“800V+4C”快充模式普及。现时小鹏、阿维塔、理思、智己、极氪、蔚来等车企已明确将扩充800V平台新车， 青铜峡市秋洲混凝土有限公司在高压快充趋势下， 宁波龙呈塑料制品有限公司电板的充放电倍率需从现时1-2C援助至3-5C，这次落地的奇瑞星途星纪元ES即汲取全域800V+神行4C电板。而对比小鹏G9的4C三元电板(续航700公里，5分钟续航200公里)，神行LFP电板续航700公里，10分钟续航400公里，性能角度基本执平，但LFP体系更有助于降本。因此咱们瞻望神行电板有望更多在中端车型扩充，带动“800V+4C超快充”模式的普及，进一步安靖公司在行业内的立异手艺上风地位和阛阓份额。

二、往还层面

10年期美国国债收益率交易在3.820%，隔夜触及五个月低点。与此同时，两年期国债收益率跌至4.258%，而在10月份，该收益率曾高达5.295%。

行为新能源板块龙头，近期宁德时期快速下行，除了受北向、机构等执仓较高资金的流出压制，亦然新能源大赛说念昨年8月以来始终回调下悲不雅心思的加速开释，在竞争步地恶化及渗入率增速趋缓等的影响，新能源板块已近腰斩，装潢设计存眷近期悲不雅心思加速开释下，出现中期止跌拐点的可能性。

1、9月新能源车销量同环比双增长，出口势头强盛。9月新能源乘用车批发销量82.9万辆，同比+23%，环比+4.2%， 9月新能源乘用车出口9.1万辆，同比+107%，环比+16%，占乘用车出口总量的25.4%，其中纯电动乘用车占比94.7%。终局补贴优惠及场地性促耗尽计谋执续，交流季末主机厂冲量因素，新能源乘用车销量环比改善。跟着汽车传统旺季+新能源新车型周期到来，看好4Q23E新能源汽车销量爬坡出路。中国自主品牌乘用车出海已成趋势，出奇是新能源汽车出海改日空间广大。2023年上半年我国汽车出口量晋升全球第一，况且全年有望坐稳全球第一。其中，新能源车型具备竞争上风，在欧洲、澳洲和东南亚等地销量快速增长，提供了进攻驱能源。

2、因循计谋仍在执续推出。10月12日，商务部等9部门长入发布《对于鼓动汽车后阛阓高质地发展的指点意见》，提倡了7个方面的计谋模范，这是汽车行业的又一个利好。8月以来，各地新能源车关联因循计谋仍在执续出台，如海南省、深圳市、天津市等。从需求端来看，新能源车行业关联的计营利好仍在执续赓续地推出，有望拉动新能源车行业的销量。咱们觉得，新能源车产业仍是渡过景气波动、盈利压力最大的阶段，板块也有望迟滞建造。

3、基本面依然强盛。在当下经济增长乏力的大布景下，新能源依旧是少数保管高增速的大赛说念，中报高傲电新板块举座事迹进展可不雅，电力开导与新能源板块上半年举座营收涨幅达20%，净利润同比正增速，举座来看，板块仍保执较高景气度。

4、估值处于历史低位。2022年7月以来，电力开导新能源板块已流畅四个季度超跌，舍弃2023年10月17日，CS新能车指数估值17.09倍，处于近10年2.64%分位点，咱们觉得板块调遣接近尾声，电新板块历程始终回调以后，行业增速放缓的风险仍是充分开释，从ROE和市净率角度不雅察，现时好多领有优良的解决身手和中枢竞争力的龙头企业已充分具备估值蛊惑力。

    

关联产物：

1、新能源车ETF(515030)尽头连合基金(013013/013014)：中证新能源汽车指数是新能源车行业的代表性指数。指数及第波及钾电板、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票行为成份股，以响应新能源汽车行业关联上市公司的举座进展。中证新能源汽车指数因素股“少而精”，聚焦行业上中卑鄙产业发展机遇。前十大因素股中涵盖了$宁德时期(300750)、$比亚迪(002594)、$亿纬锂能(维权)(300014)、$赣锋锂业(002460)等行业龙头

2、智能车ETF(159888)：跟踪中证智能汽车主题指数，指数及第为智能汽车提供终局感知、平台愚弄的公司，以尽头他受益于智能汽车的代表性沪深A股行为样本股，响应智能汽车产业公司的举座进展，从申万一级行业分辨看，智能车指数主要投资于电子(36.64%)、汽车(35.72%)及运筹帷幄机(19.9%)；从线路较多的成见看，智能车指数主要线路于汽车、耗尽电子及华为关联成见。指数现时成份股52只，隐敝了$四维图新(002405)、$光庭信息(301221)、$保隆科技(603197)、$亚太股份(002284)、$均胜电子(600699)等华为汽车产业链主义。

【ETF实盘大赛】火热进行中，新能源车ETF(515030)恰是大赛精选产物，点击报名：10月11日提神开赛，报名就送现款，还可以围不雅牛东说念主选哪些ETF！

    

    

数据开端：ifind，新能源车ETF(515030)尽头连合基金(013013/013014)风险品级为R4(中风险)，智能车ETF(159888)风险品级为R4(中风险)，以上基金属于股票基金，风险与收益高于羼杂基金、债券基金与货币阛阓基金。个股不行为推选。指数进展不代表产物事迹，二级阛阓价钱进展不代表净值事迹。本府上不行为任何法律文献，不雅点仅供参考，府上中的通盘信息或所抒发意见不组成投资、法律、管帐或税务的最终操作建议，我公司不就府上中的实质对最终操作建议作念出任何担保。在职何情况下，本公司不合任何东说念主因使用本府上中的任何实质所引致的任何赔本负任何包袱。阛阓有风险，入市需严慎。

咫尺送您60元福利红包，径直提现不套路~~~快来参与行动吧！

• 时期
• 装潢设计
• 中原
• 基金
• 宁德